CO2 emisijos apribojimai automobiliams 2025 m.

Sužinokite apie elektromobilių tendencijas ir naudotų automobilių rinkos galimybes bei sužinokite, kaip 2025 m. ES CO2 tikslai paveiks automobilių gamintojus ir automobilių prekybininkus.

Automobilių pardavėjai ir prekybininkai turi ruoštis naujoms CO2 taisyklėms, kurios įsigalios 2025 m. ir gali pakeisti automobilių pirkimo ir pardavimo Europoje būdą. Geros žinios yra tai, kad šie pokyčiai atveria naujų verslo galimybių, jei žinote, ko tikėtis.

Pažvelkime, kas vyksta: ES nori, kad automobiliai išmestų mažiau CO2. Kiekvienas automobilių gamintojas turi laikytis šių naujų taisyklių. Kai klientai ieškos naujų automobilių, jie daugiau dėmesio skirs CO2 skaičiams. Tai reiškia, kad automobilių, kuriuos žmonės nori pirkti, tipai gali pasikeisti. Jums, kaip automobilių prekybininkui, svarbiausia suprasti, ką šios naujos taisyklės reiškia jūsų verslui ir kokius automobilius jums reikės sandėliuoti.

Nauji lengvųjų automobilių CO2 išmetimo tikslai ES 2025 m.

2023 m. ES priėmė išmetamųjų teršalų įstatymą , reikalaujantį, kad automobiliai išmestų vis mažiau CO2, kol 2035 m. pasieksime nulinį išmetamųjų teršalų kiekį .

Štai ką reikia žinoti apie naujas taisykles: nuo 2025 m. nauji automobiliai turi išmesti 15 % mažiau CO2 nei 2021 m . Tikslas yra 93,6 gramo CO2 vienam kilometrui. Nuo 2025 m. šiems CO2 tikslams ES naudos WLTP , o ne NEDC vertes.

Svarbiausia naujiena – automobilių gamintojai, kurie nepasieks šių tikslų, turės mokėti baudas. Už kiekvieną gramą, viršijantį ribą, jie turės sumokėti 95 eurus už kiekvieną parduotą automobilį.

Automobilių gamintojai, parduodantys šimtus tūkstančių automobilių, gali gauti milijonines baudas.

Poveikis elektromobilių gamybai

Automobilių gamintojai atsidūrė keblioje padėtyje. Jiems reikia parduoti daugiau elektromobilių, kad pasiektų naujus CO2 tikslus, tačiau tai nėra taip paprasta, kaip atrodo. ACEA jau paprašė pratęsti 2025 m. tikslų įgyvendinimo laiką , teigdama, kad vis sunkiau parduoti pakankamai elektromobilių, kad būtų pasiekti tikslai.

Pasak ACEA, automobilių gamintojai susiduria su keliais iššūkiais :

• Nepakanka elektromobilių įkrovimo stotelių
• Didelės žaliosios energijos kainos
• Ribotas baterijų žaliavų tiekimas
• Elektromobilius perka mažiau žmonių nei tikėtasi

Automobilių gamintojai turės parduoti daugiau nulinės ir mažos taršos transporto priemonių (ZLEV), kad sumažintų vidutinį CO2 kiekį. Tai apima tiek visiškai elektrinius automobilius, tiek įkraunamus hibridus, kurių CO2 emisija mažesnė nei 50 g/km.

Tačiau yra vienas keblumas: ne visi gamintojai gali greitai pagaminti daug naujų elektrinių modelių. Kai kuriems reikia daugiau laiko gamykloms pakeisti ir naujiems automobiliams sukurti. Tai ypač pasakytina apie mažesnius automobilių gamintojus.

ES jau susitarė padėti automobilių gamintojams siūlydama paskatas ir bendro naudojimo sistemą, pagal kurią automobilių gamintojai galėtų susivienyti ir pasidalyti savo CO2 išmetimo tikslais.

Šeši galimi telkimo scenarijai

Ar elektromobiliai Europoje taps labiau prieinami?

Tikimasi, kad ateinančiais metais elektromobiliai taps gerokai įperkamesni , daugiausia dėl baterijų kainos sumažinimo ir gamybos procesų optimizavimo.

Europos automobilių gamintojai ruošiasi 2025 m. pristatyti keletą biudžetą tausojančių elektromobilių . Iki 2025 m. bus pristatyti septyni nauji elektriniai modeliai, kurių kaina nesiekia 25 000 eurų .

Naujų įperkamų modelių, mažėjančių akumuliatorių kainų ir likusių paskatų tokiose šalyse kaip Italija ir Ispanija derinys rodo, kad 2025 m. elektromobiliai taps prieinamesni, nors galbūt ne taip dramatiškai, kaip kai kurie tikisi.

Perėjimas prie masinės rinkos įperkamumo atrodo laipsniškas, o ne staigus.

Kaip nauji CO2 tikslai paveiks naudotų automobilių rinką?

Kaip šie nauji tikslai paveiks naujų automobilių rinką? Tikėtina, kad pamatysime:

• Atsiranda daugiau elektrinių ir hibridinių modelių
• Kai kurie gamintojai daugiausia dėmesio skiria benzininių automobilių efektyvumui didinti.
• Automobilių gamintojai bendradarbiauja siekdami šių tikslų
• Skirtingos kainos ir pasiūlymai, siekiant paskatinti žmones pirkti elektromobilius

Kaip visada, viskas, kas vyksta naujų automobilių rinkoje, daro tiesioginę įtaką naudotų automobilių rinkai.

Automobilių prekiautojams svarbu suprasti, kad per ateinančius kelerius metus elektromobilių pasiūla gali pasikeisti . Automobilių gamintojai gali pagaminti daugiau elektrinių ir hibridinių automobilių ir parduoti mažiau didelės taršos automobilių , o kai kurie prekių ženklai turės daugiau elektrinių modelių nei kiti.

Paprastai tariant, neišvengiamai rinkoje pasirodys daugiau elektrinių ir mažai taršių automobilių, o prieinamų automobilių kainos ir tipai keisis.

Kaip prekiautojai ir automobilių parko vadovai turėtų koreguoti savo strategijas?

Kad pasiruoštume naujiems CO2 tikslams ir visoms pasekmėms, kurias jie gali turėti naudotų automobilių rinkai, pateikiame automobilių prekybininkams šiuos patarimus:

• Turėkite sandėlyje tiek elektrinių, tiek ekonomiškų benzininių ir dyzelinių automobilių
• Sužinokite apie akumuliatorių nuomą
• Sužinokite, kurie elektromobiliai turi geriausią akumuliatoriaus veikimo laiką
• Stebėkite vyriausybės paramos programų pakeitimus
• Dėmesys vidutinės klasės elektriniams modeliams , kurie siūlo gerą kainos ir kokybės santykį
• Būkite pasiruošę paaiškinti klientams bendras nuosavybės išlaidas
• Ieškokite gamintojų, kurie siūlo tvirtas akumuliatorių garantijas
• Sandėlyje turėkite naudotų elektromobilių – jie dažnai siūlo geresnę vertę nei visiškai nauji
  

O geriausia šių pokyčių dalis?

Jie suteikia naujų būdų plėsti savo verslą. Nors kai kurie prekiautojai nerimauja dėl pokyčių, protingi prekiautojai juos mato kaip galimybę pasiekti geresnių rezultatų.

Pasiruošę dabar, galėsite būti priekyje kitų, kai įsigalios naujos taisyklės.