Automobilių mokesčių padidinimas Prancūzijoje

2025-ieji Prancūzijoje atneš didelių automobilių mokesčių pokyčių – sužinokite, kaip naujosios „malus auto“ taisyklės paveiks transporto priemonių kainas.

Jei dirbate automobilių versle, tikriausiai esate girdėję apie Prancūzijoje įvyksiančius CO₂ automobilių mokesčių pakeitimus. Netrukus bus griežtinamas ir malus mokestis, kuriuo baudžiami labiau teršiantys arba per daug sveriantys automobiliai.

Šiuo metu mokestis pradedamas taikyti automobiliams, kurių CO₂ emisija viršija 118 gramų vienam kilometrui. Tačiau vyriausybė planuoja palaipsniui sumažinti šią ribą iki 113 gramų 2025 m., 106 gramų 2026 m. ir vos 99 gramų iki 2027 m.

Dabar papasakosime, kas yra malus mokestis, kaip jis apskaičiuojamas ir kokie pagrindiniai pokyčiai įvyks 2025 m., kad galėtumėte priimti protingus sprendimus savo prekybos atstovybei.

Malus mokestis Prancūzijoje – kas tai?

Malus mokestis (arba malus voiture) yra mokestis, taikomas automobiliams, kurių CO₂ emisija yra didelė arba svoris yra per didelis . Jis taikomas registracijos metu, o kaina didėja didėjant emisijai ir svoriui.

Mokesčio idėja – paskatinti žmones rinktis ekologiškesnius variantus, pavyzdžiui, elektrinius hibridinius automobilius, kurie jau yra populiarūs tarp naudotų automobilių pardavėjų ir jų klientų.

Pavyzdžiui, pagal naujas „malus 2025“ taisykles, automobilis, kurio išmetamųjų teršalų kiekis yra didelis arba sveria daugiau nei 1600 kg, patirs papildomas išlaidas tiek dėl automobilio svorio mokesčio (taxe sur le poids des voitures), tiek dėl išmetamųjų teršalų mokesčio . Iš esmės, didesnės išlaidos gali priversti pirkėjus gerai pagalvoti prieš renkantis neefektyvias transporto priemones.

Vaizdo šaltinis: L'argus

Šie pokyčiai yra dalis platesnių Prancūzijos pastangų, kuriomis siekiama, kad automobilių mokesčiai (fiscalité automobile) būtų žalesni ir labiau tausojantys aplinką.

Malus mokesčio įgyvendinimas 2022 m.

Maluso mokestis nėra nauja koncepcija – jis buvo įvestas dar 2008 m . Tačiau laikui bėgant jis vystėsi ir tapo griežtesnis.

Iki 2022 m. transporto priemonės svoris nebuvo įtraukiamas į skaičiavimą, o mokestis automobiliams buvo taikomas tik pagal jų CO₂ emisiją.

2022 m. Prancūzijos vyriausybė įvedė reikšmingų malus mokesčių sistemos pakeitimų, siekdama dar labiau paskatinti ekologiškesnius pasirinkimus:

• Išmetamųjų teršalų riba buvo sumažinta nuo 133 g/km iki 128 g/km, o tai reiškia, kad buvo apmokestinta daugiau automobilių.
• Didžiausias mokestis buvo padidintas iki 40 000 eurų transporto priemonėms, išmetančioms daugiau nei 224 g/km CO₂, daugiausia dėmesio skiriant labai taršiems automobiliams.
• Taip pat įsigaliojo naujas svorio mokestis – automobiliams, sveriantiems daugiau nei 1800 kg, taikomas 10 eurų už kilogramą.

Nepaisant šių žingsnių, dar yra ką tobulinti, todėl Prancūzija numatė dar griežtesnius pakeitimus 2025 m. ir vėliau.

2025 m. planuojami pakeitimai

Štai konkretūs automobilių mokesčio pakeitimai, kuriuos matysime nuo 2025 m .:

• CO₂ emisijos riba sumažės iki 113 g/km.
• Maksimalus mokestis padidės iki 70 000 eurų automobiliams, kurių CO2 emisija yra 193 g/km ar daugiau.
• Svorio mokestis apims daugiau automobilių, nes riba sumažės nuo 1800 kg iki 1600 kg .

Kitaip tariant, daugeliui sunkesnių transporto priemonių, tokių kaip visureigiai ar šeimos automobiliai, bus taikomos didesnės išlaidos. Automobiliams, kurių išmetamųjų teršalų kiekis ir svoris viršija leistinas ribas, bus taikomos laipsniškai didėjančios baudos.

Pavyzdžiui, už vieno gramo viršijimą lengmenį mokėsite 50 eurų, už 4 g/km viršijimą – 150 eurų, o už 10 g/km viršijimą – 260 eurų. Transporto priemonėms, kurių išmetamųjų teršalų kiekis gerokai viršija leistiną kiekį, bus taikomos didelės baudos, siekiančios 1000 eurų.

Malus mokesčio apskaičiavimas 2025 m.

Nuo 2025 m. gali įsigalioti naujos taisyklės, tačiau vis tiek galite iš anksto apskaičiuoti malus mokestį. Čia pateikiama mokesčių tarifų pagal išmetamųjų teršalų kiekį apžvalga ir kaip jie taikomi hibridinėms ir elektrinėms transporto priemonėms.

Mokesčio tarifo pagal išmetamųjų teršalų kiekį apžvalga

Išsamią lentelę su „Bareme Malus Ecologique 2025“ galite rasti „L'argus“ svetainėje . Jei ieškote glaustos santraukos, pateikiame supaprastintą versiją su pagrindiniais intervalais, kad susidarytumėte vaizdą apie tai, kaip mokestis keičiasi didėjant išmetamųjų teršalų kiekiui.

Taigi, kuo didesnė emisija, tuo didesnis mokesčio tarifas, o konkreti suma, kurią mokėsite, priklausys nuo tikslios jūsų transporto priemonės CO₂ emisijos.

Malus mokestis hibridinėms ir elektrinėms transporto priemonėms

„Malus“ mokestis hibridams ir elektromobiliams taikys kitokį režimą nei tradiciniais degalais varomiems automobiliams. Pateikiame išsamų šių transporto priemonių tipų išlaidų suskirstymą.

• Visiškai elektra varomoms transporto priemonėms ir toliau nebus taikomi nei CO₂, nei svorio mokesčiai. Todėl jos yra geriausias pasirinkimas norint išvengti papildomų išlaidų pagal naujas taisykles.
• Įkraunamiems hibridams (PHEV) nebebus taikoma visiška išimtis , nebent jų nuvažiuojamas atstumas 100 % elektriniu režimu viršys 50 km . Jei jie nepasieks šio atstumo, bus taikomas svorio mokestis, kaip ir kitoms transporto priemonėms.
• Hibridiniams ir sunkesniems įkraunamiems hibridams, viršijantiems 1 600 kg ribą, bus taikomas svorio mokestis. Kiekvienas kilogramas, viršijantis šią ribą, bus apmokestintas.

Kam įtakos turės nauji reglamentai?

Tiek privatūs, tiek verslo pirkėjai, perkantys transporto priemones Prancūzijoje, pastebės naujųjų pakeitimų poveikį.

Visureigius perkančios šeimos, nuomos įmonės, taksi paslaugos, transporto parkų operatoriai ir prekybos atstovai, kurie specializuojasi didelės taršos ar sunkiųjų transporto priemonių srityje, susidurs su didesniais mokesčiais už sunkesnes transporto priemones.

Pavyzdžiui, populiariam visureigiui „Peugeot 5008“ ( CO₂ emisija apie 140 g/km , svoris daugiau nei 1600 kg) 2025 m. bus gerokai padidinti mokesčiai.

Taigi, jei sandėlyje turite kelis tokius modelius, turėtumėte pakoreguoti savo kainodarą, kad būtų atsižvelgta į didesnį malus mokestį.

Atleidimai nuo malus mokesčio

Malus mokestis netaikomas tam tikroms transporto priemonėms ir pirkėjams . Iš esmės yra dvi neapmokestinamos kategorijos: neįgaliesiems pritaikytos transporto priemonės ir mažai taršios transporto priemonės.

Apskritai įmonės negalės pasinaudoti išimtimis. Vis dėlto verta tai turėti omenyje, kad galėtumėte nukreipti savo pirkėjus link variantų, kurie sumažintų jų mokestines prievoles.

Ar malus mokestis paveiks jūsų naudotų automobilių pirkimo strategiją 2025 m.?

Apibendrinant galima teigti, kad 2025 m. automobilių pirkimas Prancūzijoje brangs, o atnaujintas malus mokestis beveik neabejotinai paveiks automobilių paiešką Prancūzijos rinkai.

Dėl didesnių daug taršos išmetančių ir sunkesnių transporto priemonių kainų šių modelių paklausa gali gerokai sumažėti.

Taigi, koks jūsų saugiausias pasirinkimas?

Labai svarbu pritaikyti tiekimo strategiją. Apsvarstykite galimybę teikti pirmenybę lengvesnėms, mažiau taršioms transporto priemonėms, ypač 100 % elektrinėms transporto priemonėms. Turėdami modelių, už kuriuos netaikomi dideli mokesčiai, savo prekybos atstovui padėsite neatsilikti nuo rinkos, besikeičiančios ekologiškesnių variantų link.