Regioniniai skirtumai Italijos „Bollo Auto“: vadovas automobilių prekybininkams

Sužinokite, kaip regioniniai Italijos automobilių mokesčių skirtumai veikia automobilių prekybą. Sužinokite apie mokesčių lengvatas, strateginį tiekimą ir efektyviai valdykite regioninius skirtumus.

„Bollo auto“ arba automobilio mokestis Italijoje yra vienas svarbiausių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti turint automobilį ar bet kurią kitą motorinę transporto priemonę. Šis privalomas metinis mokestis labai skiriasi dvidešimtyje Italijos regionų, o tarifai ir mokėjimo grafikai skiriasi.

Šiame vadove nagrinėjame regioninius skirtumus ir pateikiame praktinių įžvalgų automobilių specialistams, dirbantiems Italijos rinkoje.

Kaip Italijoje veikia „Bollo Auto“?

„Bollo auto“, metinis transporto priemonės nuosavybės mokestis Italijoje , apskaičiuojamas ir mokamas regioniniu, o ne nacionaliniu lygmeniu. Anksčiau jis buvo vadinamas „tassa di circolazione“ arba kelių mokesčiu. Italija mokestį apskaičiuoja pagal transporto priemonės variklio galią (matuojamą kilovatais) ir aplinkosauginę klasifikaciją (nuo „Euro-0“ iki „Euro-6“ standarto).

Pirmiesiems 100 kW galios taikomas vienas bazinis tarifas, o už kiekvieną viršijusį kW taikomas didesnis mokestis – taigi, automobiliai su didele arklio galia reiškia daug didesnį mokestį. Štai kodėl italų pirkėjai dažnai renkasi mažesnius automobilius, kurių galia mažesnė nei 100 kW (apie 134 arklio galias).

„Bollo“ automatinis skaičiavimas turi tris pagrindinius komponentus :

• Bazinis tarifas už kW, kuris priklauso nuo regiono
• Euro emisijos standarto daugiklis
• Galios daugiklis (didesnis kW = didesnis tarifas)

Automobilio, pavyzdžiui, „Fiat Panda“, savininko mokestis paprastai siekia apie 135 eurus per metus, o BMW 330i su 255 AG varikliu – nuo maždaug 450 iki daugiau nei 750 eurų, priklausomai nuo regiono.

„Euro“ išmetamųjų teršalų standarto daugiklis padidina mokestį senesnėms, labiau teršiančioms transporto priemonėms . Pavyzdžiui:

• „Euro 6“: standartinis tarifas (1,0 karto daugiklis)
• Euro 5: ~1,1 karto daugiklis
• Euro 4: ~1,2 karto daugiklis
• Euro 3: ~1,3 karto daugiklis
• Euro 0-2: daugiklis iki 1,5 karto

Pastaba: tikslūs daugikliai priklauso nuo regiono, tačiau paprastai jie didėja pagal senesnius Europos standartus.

Automobilių prekiautojai paprastai nemoka „bollo auto“ (transporto priemonės nuosavybės mokesčio) tuo metu, kai transporto priemonė yra jų inventoriuje perpardavimui. Metinis automobilio mokestis Italijoje turi būti mokamas tik tada, kai transporto priemonė yra registruojama . Kitaip tariant, kaip prekiautojas, jūs nemokate „bollo auto“ mokesčio už savo inventoriuje esančias transporto priemones, nebent jos turi jūsų vardu išduotus valstybinius numerius.

Jei parduodate įmonėms, svarbu žinoti, kad taip pat taikomas kitas mokestis, vadinamas papildomomis lengvatomis, kuris priklauso nuo transporto priemonės degalų rūšies – nuo 2025 m. bus taikomos naujos paskatos elektrinėms ir įkraunamoms hibridinėms transporto priemonėms.

Regioniniai „Bollo“ automobilių mokesčių tarifų skirtumai

Italijos regionai turi autonomiją nustatydami automobilių mokesčių tarifus, todėl šalyje yra didelių skirtumų. Be to, kai kurie regionai siūlo mokesčių lengvatas ir lengvatas elektrinėms, hibridinėms ir benzininėms transporto priemonėms , siekdami skatinti ekologiškas transporto priemones šalyje.

Be to, yra vadinamasis „superbollo“ – papildomas mokestis, taikomas transporto priemonėms, kurių variklio galia didesnė nei 185 kW (apie 251 arklio galią). Šis papildomas mokestis yra 20 eurų už kW, viršijantį 185 kW (fiksuotas visoje šalyje), ir dėl jo taikomi didesni mokesčiai regionuose, kuriuose yra daug galingų transporto priemonių, pavyzdžiui, dideliuose miestuose.

Šie skirtumai gali smarkiai paveikti bendras transporto priemonės eksploatavimo ir prekybos operacijų išlaidas. Sunku pateikti aiškią apžvalgą, nes skirtumai tarp regionų yra tokie dideli – geriausia naudoti „Bollo Auto“ skaičiuoklę .

Apskritai labiau industrializuotuose ir ekonomiškai išsivysčiusiuose regionuose (ypač šiaurėje) bazinės normos paprastai taikomos didesnės, o pietiniuose regionuose ir salose – mažesnės .

Šiuo metu Lombardijos, Lacijaus ir Pjemonto regionuose bazinės palūkanų normos yra vienos didžiausių , o Molizės, Abruco ir Sicilijos regionuose – mažiausios .

Šaltinis: COC Europe

Mokesčių lengvatos ir išimtys pagal regionus

Daugumoje regionų PHEV ir BEV taikomos mokesčių lengvatos penkerius metus po registracijos . Keli regionai siūlo skirtingas paskatas ir lengvatas konkrečioms transporto priemonių kategorijoms.

► Lombardija : elektra, vandeniliu, gamtinėmis dujomis ir suskystintomis dujomis varomi automobiliai yra nuolat atleidžiami nuo mokesčio.

► Pjemontas : elektromobiliai visam laikui atleidžiami nuo kelių mokesčio, o vandeniliu varomos transporto priemonės – 5 metus.

► Emilija-Romanija : pirmuosius 5 metus hibridinėms transporto priemonėms taikoma 75 % lengvata dėl elektromobilių mokesčių.

Kituose regionuose taikomos panašios paskatos arba sumažinti tarifai, ypač hibridinėms arba mažai taršioms transporto priemonėms.

Regioninių mokesčių poveikis automobilių tiekimui

Automobilių nuomos tarifų skirtumas tarp šiaurės ir pietų atspindi Italijos ekonominę situaciją. Didesni tarifai šiauriniuose regionuose, tokiuose kaip Lombardija, Lacijus ir Pjemontas, kontrastuoja su mažesniais tarifais pietiniuose regionuose, tokiuose kaip Molizė, Abrucai ir Sicilija.

Prekiautojams šie skirtumai turi įtakos:

• Vietinės rinkos pageidavimai dėl degalų rūšių ir variklių dydžių
• Regioniniai elektromobilių ir hibridinių transporto priemonių diegimo rodiklių skirtumai dėl skirtingų paskatų
• Atsargų paskirstymo strategijos, pagrįstos regioninėmis ekonominėmis sąlygomis

Mokesčių struktūra daro įtaką pirkėjų elgsenai, nes vartotojai regionuose, kuriuose taikomi dideli mokesčiai, dažnai renkasi mažesnius variklius arba ekologiškas transporto priemones, kad sumažintų metines išlaidas.

Strateginiai patarimai automobilių prekiautojams

Italijoje veikiantys automobilių prekiautojai gali naudoti keletą strategijų, kad išliktų versle lyderiai.

• Stebėti regioninius mokesčių pokyčius ir skatinimo programas.
• Tikslinis platinimas regionuose, kuriuose siūlomos palankios paskatos konkretiems transporto priemonių tipams, pavyzdžiui, elektriniams ar hibridiniams automobiliams.
• Nustatydami transporto priemonių kainas skirtingose rinkose, atsižvelkite į regioninius mokesčių aspektus, kad užtikrintumėte konkurencingus ir patrauklius pasiūlymus.

Išsamų automobilio importo į Italiją vadovą rasite „eCarsTrade“ svetainėje ir peržiūrėkite mūsų parduodamų naudotų automobilių pasiūlymą, kad galėtumėte paįvairinti ir pritaikyti savo automobilių parką prie tikslinių rinkų. Mes galime būti jūsų patikimas partneris ieškant kokybiškų transporto priemonių, kad galėtumėte sutelkti dėmesį į savo strategijos kūrimą.

Italijos automobilių mokesčių situacijos analizė

Norint sėkmingai prekiauti automobiliais Italijoje, reikia suprasti regioninius mokesčių skirtumus – šių galimybių pripažinimas suteikia prekiautojams konkurencinį pranašumą.

Automobilio pirkimas Italijoje gali būti sudėtingas procesas galutiniams pirkėjams, todėl nuolat informuokite apie vietos reglamentus ir mokesčių lengvatas, kad geriau aptarnautumėte savo klientus ir optimizuotumėte savo atsargų strategiją skirtinguose regionuose. Palaikykite ryšius su regioninėmis valdžios institucijomis ir naudokitės skaitmeniniais įrankiais, kad galėtumėte stebėti mokesčių pokyčius.

Toks iniciatyvus požiūris ne tik padės užsitikrinti sveikas pelno maržas, bet ir sustiprins jūsų klientų pasitikėjimą bei lojalumą, užtikrindamas ilgalaikę sėkmę įvairiapusėje Italijos automobilių rinkoje.