Naudotų automobilių rinka 2025 m.: analizė ir 2026 m. prognozė

Sužinokite, kaip 2025-ieji klostėsi naudotų automobilių prekybininkams, kas pasikeitė ES naudotų automobilių rinkoje ir ar naudotų automobilių kainos 2026 m. sumažės.

Automobilių prekiautojams metų pabaiga reiškia, kad laikas išanalizuoti, kas nutiko rinkoje per pastaruosius metus.

Taigi, apibendrinkime pagrindinius skaičius ir tendencijas visoje ES naudotų automobilių rinkoje 2025 m., kad galėtumėte realiai prognozuoti automobilių pirkimus 2026 m. ir planuoti kitus pirkinius.

Kas nutiko naudotų automobilių rinkai Europoje 2025 m.?

Apskritai 2025-ieji Europos naudotų automobilių rinkai buvo gana stabilūs metai .

Nors metų pradžioje kainos kilo , vėliau jos palaipsniui mažėjo, todėl 2025 m. rinka baigėsi beveik ten, kur prasidėjo.

Tai galite matyti AUTO1 grupės kainų indekse . Kainų indeksas pasiekia aukščiausią tašką 2025 m. viduryje, o tada iki gruodžio mėnesio grįžta į panašų lygį.

Šaltinis: „Auto1 Group“

Reikėtų atkreipti dėmesį, kad nors bendros kainos išliko stabilios, likutinė vertė daugelyje Europos rinkų 2025 m. vis tiek sumažėjo .

Tai reiškia, kad trejų metų senumo automobiliai išlaikė mažesnę savo pradinės vertės dalį nei 2024 m.

Nedidelis likutinės vertės sumažėjimas pats savaime neturėtų kelti didelio susirūpinimo. „Autovista“ apibūdina mažėjančią likutinę vertę kaip ilgalaikės tendencijos visoje Europoje dalį, o ne tik trumpalaikį pokytį.

Taigi, naudotų automobilių kainos 2025 m. buvo stabilios, bet kaip dėl pardavimų skaičiaus?

„Autovista“ duomenys apie didžiausias Europos rinkas rodo, kad naudotų automobilių rinka išliko aktyvi visus metus.

2025 m. trečiąjį ketvirtį „Autovista24“ pranešė, kad visose penkiose pagrindinėse rinkose, kurias jie stebi (Ispanijoje, Italijoje, JK, Vokietijoje ir Prancūzijoje), buvo parduota daugiau naudotų automobilių nei tuo pačiu 2024 m. ketvirčiu.

Šaltinis: Autovista24

Daugumoje šių rinkų bendras pardavimų skaičius per pirmuosius devynis 2025 m. mėnesius taip pat buvo didesnis, palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu.

Kalbant apie degalų rūšį, benzinas ir dyzelinas vis dar buvo dažniausiai naudojamos degalų rūšys parduodant naudotus automobilius daugumoje Europos šalių .

Žinoma, populiariausias kuro tipas labai priklauso nuo šalies.

Pavyzdžiui, Ispanijoje automobiliai su vidaus degimo varikliu sudarė 89,9 % visų naudotų automobilių sandorių.

Tuo pačiu metu Prancūzijoje 2025 m. rugpjūtį naudotų elektromobilių pardavimai išaugo 27 %, palyginti su ankstesniais metais, o 2025 m. rugsėjį – 44 %.

Taigi, prieš nuspręsdami, kokio tipo kurą importuosite, būtinai patikrinkite paklausą savo vietinėje rinkoje .

Dar vienas dalykas, svarbus naudotų automobilių prekiautojams, yra tai, kas nutiko naujų automobilių rinkoje 2025 m.

ACEA pranešė, kad ES elektromobiliai sudarė 16,9 % visų naujai užregistruotų automobilių 2025 m. sausio–lapkričio mėn., o benzininiai ir dyzeliniai automobiliai kartu – 36 % .

Šaltinis: ACEA

Tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu elektromobilių dalis sudarė 13,4 %, o benzininių ir dyzelinių automobilių – 45,8 %, todėl akivaizdu, kad naujų automobilių rinka juda link elektrinių ir hibridinių automobilių , tolyn nuo gryno benzino ir dyzelino.

Naudotų automobilių rinkos rezultatai Europoje pagal šalis

Bendra rinkos apžvalga padeda pastebėti svarbiausias tendencijas.

Tačiau norint išsirinkti tinkamus automobilius pirkimui ir pardavimui, taip pat reikėtų pasidomėti, kas vyksta kiekvienoje vietinėje rinkoje.

Štai kaip 2025 m. veikė naudotų automobilių rinka pagrindinėse Europos šalyse .

 

► Vokietija

→ 2025 m. rezultatai

Vokietijos naudotų automobilių rinka buvo gana stabili , tai reiškia, kad ji buvo labai panaši į 2024 m.

„Autovista“ praneša, kad naudotų automobilių pardavimai 2025 m. trečiąjį ketvirtį buvo maždaug 1 % didesni nei 2024 m. trečiąjį ketvirtį.

Jei pažvelgsite į ketvirtį po mėnesio, pastebėsite nedidelį naudotų automobilių sandorių sumažėjimą rugpjūtį, palyginti su tuo pačiu mėnesiu prieš metus.

Rugsėjį rinka vėl atsigavo, o tai rodo, kad bendra paklausa išliko stabili .

Šaltinis: Autovista24

→ Elektromobilių naudojimo rodiklis

Vokietija yra didžiausia elektromobilių rinka ES. 2025 m. Vokietijoje naujų elektromobilių registracijų skaičius nuo 2025 m. sausio iki lapkričio mėn., palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu, išaugo 41,3 % .

Iš ACEA diagramos taip pat matyti, kad elektromobiliai jau sudaro didelę dalį Vokietijoje registruojamų naujų automobilių.

Šaltinis: ACEA

Tai rodo, kad naudojimasis elektromobiliais auga ir per ateinančius kelerius metus į naudotų automobilių rinką pateks daugiau jų .

→ Pagrindinės rinkos įtakos ir iššūkiai

Nors didelių automobilių mokesčių ar lengvatų pokyčių nebuvo, Vokietijos naudotų automobilių rinka, kaip ir likusi Europa, susidūrė su mažėjančia likutine verte .

„Autovista“ duomenimis, 2025 m. birželį vidutinė likutinė 3 metų senumo automobilio vertė Vokietijoje buvo 48,2 %, tai yra 1,7 procentinio punkto mažiau nei prieš metus.

Taigi, pokytis nebuvo dramatiškas, tačiau vis tiek rodo, kad likutinės vertės buvo mažesnės nei praėjusiais metais.

→ Prognozė 2026 m.

„Autovista“ tikisi, kad 2026 m. likutinė vertė Vokietijoje ir toliau šiek tiek mažės , tačiau mažesniu mastu nei 2025 m.

Kadangi naujų elektromobilių registracijų vis dar daugėja, tikėtina, kad per ateinančius kelerius metus į naudotų automobilių rinką pateks daugiau elektromobilių.

 

► Prancūzija

→ 2025 m. rezultatai

Prancūzijos naudotų automobilių rinka taip pat buvo stabili .

Naudotų automobilių pardavimai 2025 m. trečiąjį ketvirtį buvo 0,6 % didesni nei tuo pačiu 2024 m. ketvirčiu, o bendri pardavimai per pirmuosius devynis 2025 m. mėnesius buvo 0,8 % didesni nei tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu.

Šaltinis: Autovista24

Analizuojant trečiąjį ketvirtį pagal mėnesius, matyti, kad 2025 m. sandorių skaičius šiek tiek sumažėjo, bet vėliau vėl išaugo.

→ Elektromobilių naudojimo rodiklis

Naujų elektromobilių registracijų Prancūzijoje toliau daugėjo. ACEA teigia, kad Prancūzijoje 2025 m. sausio–lapkričio mėn. elektromobilių registracijų buvo 9,1 % daugiau, palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu.

Taip pat išaugo naudotų elektromobilių sandorių skaičius . 2025 m. rugpjūtį naudotų elektromobilių sandorių buvo 27 % daugiau, palyginti su 2024 m. rugpjūčiu, o 2025 m. rugsėjį – 44 % daugiau.

→ Pagrindinės rinkos įtakos ir iššūkiai

Prancūzija naudoja „Crit'Air“ lipdukus , kad kontroliuotų, kurie automobiliai gali įvažiuoti į mažos taršos zonas.

2025 m. gegužę parlamentas balsavo už zonų panaikinimą . Pakeitimas dar neįsigaliojo, todėl lipdukai kol kas galioja.

Taigi, reikia atsižvelgti į du priešingus veiksnius.

Pirma, tiek naujų, tiek naudotų elektromobilių skaičius Prancūzijoje auga.

Antra, automobiliai su vidaus degimo varikliais vis dar sudaro didžiąją dalį automobilių rinkos. Todėl prasminga savo prekybos atstovybėje turėti ir elektromobilių, ir benzininių/dyzelinių automobilių .

→ Prognozė 2026 m.

„Autovista“ ekspertai tikisi, kad likutinė vertė ir toliau mažės , tačiau lėčiau nei anksčiau.

Taip pat tikėtina, kad naudotų elektromobilių pardavimų skaičius išaugs, nes rinkoje atsiras daugiau elektromobilių.

 

► Ispanija

→ 2025 m. rezultatai

Kalbant apie naudotų automobilių pardavimus, Ispanijoje 2025 m. buvo sparčiausias augimas tarp penkių didžiųjų rinkų.

Naudotų automobilių sandorių skaičius 2025 m. trečiąjį ketvirtį buvo 7,4 % didesnis nei tuo pačiu 2024 m. ketvirčiu, o bendros sumos 2025 m. sausio–rugsėjo mėn. buvo 4,4 % didesnės nei tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu.

Šaltinis: Autovista24

→ Elektromobilių naudojimo rodiklis

Ispanijoje elektromobilių naudojimas toliau augo 2025 m. Tai aiškiai matyti ACEA naujų automobilių registracijos diagramoje pagal energijos šaltinius Ispanijoje nuo 2025 m. sausio iki lapkričio mėn.

Šaltinis: ACEA

„Autovista24“ taip pat praneša, kad Ispanijoje 2025 m. išaugo naudotų akumuliatorinių elektromobilių pardavimai – nuo sausio iki rugsėjo mėn. jie padidėjo 50,5 %.

Tai sudaro 1,3 % naudotų automobilių rinkos, o tai reiškia, kad elektromobiliai vis dar sudaro nedidelę naudotų automobilių pardavimų dalį, tačiau jų pardavimai auga.

→ Pagrindinės rinkos įtakos ir iššūkiai

Ispanija turi vieną seniausių laivynų ES .

2025 m. automobiliai, vyresni nei 15 metų, sudarė apie 40 % visų naudotų automobilių sandorių . Taigi, senesnių, ekonomiškesnių automobilių paklausa yra didelė .

Be to, Ispanijos 2025 m. rinką formavo elektromobilių paskatos .

Programa „Moves III“ buvo pratęsta 2025 m. balandžio mėn. ir padėjo padidinti elektromobilių paklausą . Tai palaipsniui didins į naudotų automobilių rinką patenkančių elektromobilių skaičių.

→ Prognozė 2026 m.

Tikėtina, kad 2026 m. Ispanijoje ir toliau bus didelė senesnių, pigesnių vidaus degimo variklių modelių paklausa .

Tuo pačiu metu, daugiau naujų elektromobilių registracijų turėtų palaipsniui pritraukti daugiau elektromobilių į naudotų automobilių rinką.

Tai įdomus derinys, nes tai reiškia, kad rinka gali augti dviem kryptimis vienu metu.

 

► Italija

→ 2025 m. rezultatai

Italijos naudotų automobilių rinka 2025 m. augo , nors naujų automobilių rinka buvo silpnesnė.

Žvilgsnis į 2025 m. trečiąjį ketvirtį rodo, kad kiekvieną mėnesį naudotų automobilių pardavimai buvo didesni nei prieš metus, todėl Italija išsiskiria iš didžiųjų rinkų.

Šaltinis: Autovista24

„Autovista24“ praneša, kad 2025 m. sausio–rugsėjo mėn. naudotų automobilių rinka, palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu, išaugo 4 %.

→ Elektromobilių naudojimo rodiklis

Kitaip nei daugelyje kitų šioje apžvalgoje aptartų šalių , Italijoje elektromobiliai vis dar sudaro mažesnį segmentą .

Nors registruotų elektromobilių skaičius pamažu auga, grynai elektromobilių skaičius lenkia benzininius ir dyzelinius automobilius.

Šaltinis: ACEA

Vis dėlto hibridai sudaro daug didesnę dalį nei grynai elektromobiliai . Taigi, Italija juda elektrifikacijos link, bet daugiausia per hibridus, o ne grynai elektromobilius.

 

→ Pagrindinės rinkos įtakos ir iššūkiai

Panašiai kaip Ispanijoje, didelę Italijos naudotų automobilių rinkos dalį vis dar sudaro senesni automobiliai .

UNRAE praneša, kad 2025 m. rugsėjį vyresni nei 10 metų automobiliai sudarė 49,6 % visų naudotų automobilių nuosavybės perleidimų , t. y. beveik pusę rinkos.

Be to, 2025 m. rugsėjį Italijoje pirmą kartą pervežant naudotus automobilius benzinas pralenkė dyzeliną , todėl į tai reikėtų atsižvelgti renkantis, kokias degalų rūšis kaupti.

→ Prognozė 2026 m.

Tikėtina, kad 2026 m. Italijoje išliks didelė senesnių vidaus degimo variklių paklausa , nes šiandien jie sudaro didelę naudotų automobilių dalį.

Tačiau didėjant naujų hibridinių automobilių registracijų skaičiui, rinka turėtų palaipsniui atsiras daugiau naudotų hibridinių automobilių.

 

► Lenkija

→ 2025 m. rezultatai

Lenkijos naudotų automobilių rinkai 2025-ieji buvo sunkesni nei daugeliui Vakarų ES rinkų.

„Autovista“ mini, kad didelė pasiūla ir ribota paklausa pirmąjį metų pusmetį sumažino naudotų automobilių likutinę vertę .

Kainų indeksas rodo, kad naudotų automobilių kainos Lenkijoje 2025 m. pradžioje toliau mažėjo , o iki 2025 m. birželio mėn. jos buvo maždaug 8 % mažesnės nei 2024 m. sausį.

Šaltinis: Autovista24

→ Elektromobilių naudojimo rodiklis

Tai, kad elektromobilių registracijų skaičius 2025 m. pirmąjį pusmetį išaugo 60,9 % , gali skambėti daug žadančiai, tačiau svarbu pateikti šiek tiek konteksto.

Net ir su šiuo padidėjimu, elektromobiliai vis dar sudaro tik apie 5 % naujų automobilių rinkos .

Taigi Lenkijoje paprastai geriau kol kas turėti mažesnius elektromobilių kiekius ir didinti elektromobilių pasiūlą tik tada, kai pamatysite nuolatinę paklausą savo regione.

→ Prognozė 2026 m.

2026 m. Lenkija greičiausiai išliks rinka, kurioje pirkėjai daugiausia dėmesio skirs kainai, o geros kainos automobiliai su vidaus degimo varikliais vis tiek turėtų būti greitai parduodami.

Tikimasi, kad elektromobilių paklausa šiek tiek išaugs, tačiau elektromobiliai vis dar nėra pirmasis pasirinkimas daugumai pirkėjų Lenkijoje.

 

► Portugalija

→ 2025 m. rezultatai

Portugalijos naudotų automobilių rinka 2025 metus pradėjo didele paklausa . 2025 m. kovo mėn. naudotų automobilių paklausa, palyginti su 2024 m. kovo mėn., išaugo 46 %.

Didžiąją dalį paklausos augimo lėmė pigesni automobiliai.

2025 m. kovo mėn. modelių, kurių kaina mažesnė nei 15 000 EUR, paklausa, palyginti su ankstesniais metais, išaugo 43 %. Automobilių, kurių kaina svyruoja nuo 15 000 iki 30 000 EUR, paklausa išaugo 27 %.

→ Elektromobilių naudojimo rodiklis

Europos alternatyviųjų degalų observatorija praneša, kad Portugalijoje 2025 m. sausio mėn. buvo užfiksuota didžiausia elektromobilių dalis iki šiol .

Observatorija taip pat mini importuojamų naudotų elektromobilių skaičiaus padidėjimą (80 % daugiau nei tuo pačiu metu 2024 m.), dėl kurio į naudotų automobilių rinką gali patekti daugiau elektromobilių.

Tačiau elektrifikacija Portugalijoje susijusi ne tik su elektromobiliais.

Kaip matote ACEA naujų registracijų apžvalgoje pagal degalų tipą, hibridai ir įkraunami hibridai taip pat sudaro didelę naujų registracijų dalį , kaip ir elektromobiliai.

Šaltinis: ACEA

→ Prognozė 2026 m.

Portugalija greičiausiai išliks rinka, kurioje gerai parduodami įkainoti naudoti automobiliai su vidaus degimo varikliais , nes automobilių parkas vidutiniškai vis dar senesnis.

Kadangi elektromobiliai ir hibridai sudaro vis didesnę naujai registruojamų automobilių dalį, per ateinančius kelerius metus naudotų automobilių rinkoje galima tikėtis daugiau elektrifikuotų automobilių .

 

► Nyderlandai

→ 2025 m. rezultatai

Nyderlandų naudotų automobilių rinka išliko aktyvi 2025 m.

„BOVAG“ praneša, kad naudotų automobilių pardavimai 2025 m. pirmąjį pusmetį, palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu, išaugo (+4,2 %).

Ši tendencija tęsėsi ir vėliau. Trečiąjį metų ketvirtį , palyginti su tuo pačiu praėjusių metų ketvirčiu, naudotų automobilių pardavimai išaugo tiek per prekybos atstovybes, tiek tarp privačių asmenų.

→ Elektromobilių naudojimo rodiklis

Nyderlandai vis dar yra viena stipriausių elektromobilių rinkų Europoje, nes elektromobiliai jau sudaro labai didelę naujai registruojamų automobilių dalį .

Hibridiniai ir įkraunami hibridai taip pat užima didelę dalį, o dyzeliniai automobiliai sudaro tik mažą segmentą.

Šaltinis: ACEA

Kalbant apie naudotų elektromobilių skaičių, augimas yra lėtesnis.

„BOVAG“ praneša, kad naudotų elektrinių transporto priemonių perleidimas nuo 2025 m. sausio iki rugsėjo mėn., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, išaugo nuo 3,9 % iki 4,4 %.

Tai rodo, kad naudotų elektromobilių rinka auga, bet ne per sparčiai .

→ Pagrindinės rinkos įtakos ir iššūkiai

2025 m. Nyderlandai nebetaikė nacionalinių elektromobilių pirkimo subsidijų.

SEPP ir SEBA subsidijų programos baigėsi 2025 m. pradžioje , todėl pirkėjai gavo mažiau tiesioginės finansinės paramos elektromobiliams pirkti .

Praktiškai tai reiškė, kad prekybininkai dažnai turėjo sumažinti elektromobilių kainas, kad paskatintų pirkėjus pirkti.

→ Prognozė 2026 m.

Esant tokiam dideliam elektromobilių skaičiui Nyderlanduose, galima tikėtis, kad į naudotų automobilių rinką pateks daugiau hibridinių ir elektromobilių .

Tačiau pasibaigus pagrindinėms pirkimo subsidijoms, naudotų elektromobilių paklausa gali augti lėčiau .

 

► Belgija

→ 2025 m. rezultatai

„Traxio“ ataskaitoje teigiama, kad 2024 m. balandžio mėn. Belgijoje naudotų automobilių sandorių skaičius, palyginti su praėjusiais metais, buvo 1,8 % didesnis . Tuo tarpu naujų automobilių registracijos buvo mažesnės .

Šaltinis: Traxio

Apskritai tai apibūdina rinką, kurioje žmonės vis dar labai priklauso nuo naudotų automobilių , ypač atsižvelgiant į aukštas naujų automobilių kainas.

→ Elektromobilių naudojimo rodiklis

Elektromobilių naudojimas Belgijoje yra gana didelis , bent jau kalbant apie naujas transporto priemones.

Naujų elektromobilių su akumuliatoriais registracijų Belgijoje 2025 m. sausio–lapkričio mėn., palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu, skaičius išaugo 10,2 %.

Tai nestebina, turint omenyje, kad elektromobiliai jau sudaro didelę dalį naujų registracijų.

Šaltinis: ACEA

Tačiau naudotų automobilių rinkoje situacija yra visiškai kitokia.

„The Brussels Times“ pateikti „Traxio“ duomenys rodo, kad hibridai sudarė 10,6 % visų registruotų naudotų automobilių , o elektriniai automobiliai – tik 3,2 % .

→ Pagrindinės rinkos įtakos ir iššūkiai

Belgijoje vienas praktinis veiksnys prekiautojams yra Briuselio mažos emisijos zona .

Nuo 2026 m. sausio 1 d. Briuselis nebeleis Briuselio regione važiuoti „Euro 5“ dyzeliniams ir „Euro 2“ benzininiams varikliams .

Prekiautojams tai svarbu, nes kai kuriuos senesnius benzininius ir dyzelinius automobilius gali būti sunkiau parduoti pirkėjams, kurie važiuoja į Briuselį, todėl turėtumėte atitinkamai pakoreguoti savo pasiūlymą.

→ Prognozė 2026 m.

Tikėtina, kad 2026 m. Belgijoje išliks didelė naudotų automobilių su vidaus degimo varikliu paklausa , nes daugelis pirkėjų vis dar teikia pirmenybę biudžetui ir praktiškumui.

Tačiau jei turite elektromobilių, pritaikykite juos prie vietos paklausos ir mažos taršos zonų taisyklių.

► Rumunija

→ 2025 m. rezultatai

Rumunijos 2025 m. rinka buvo aktyvi, bet ne itin stabili .

Pasak ACAROM , naujų automobilių registracija 2025 m. rugsėjį, palyginti su 2024 m. rugsėju, išaugo 38,86 %, tačiau 2025 m. sausio–rugsėjo mėnesiais, palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu, vis tiek sumažėjo 5,8 %.

Naudotų automobilių rinkoje rezultatai buvo geresni. Pirmą kartą įregistruotų naudotų automobilių skaičius Rumunijoje 2025 m. sausio–rugsėjo mėn. išaugo 9,95 % , o 2025 m. rugsėjį jų skaičius buvo 12,76 % didesnis nei 2024 m. rugsėjį.

→ Elektromobilių naudojimo rodiklis

Kalbant apie elektrines transporto priemones, Rumunijos pirkėjai renkasi hibridus, o ne grynai elektromobilius .

Šaltinis: ACEA

Taigi, nors elektromobilių paklausa yra, greičiausiai geriausia jų turėti mažiau ir daugiau dėmesio skirti hibridams, kuriuos lengviau parduoti daugumoje rinkos dalių.

→ Prognozė 2026 m.

Atsižvelgiant į mažą elektromobilių paklausą naudotų automobilių sektoriuje, galime tikėtis, kad Rumunijos pirkėjai 2026 m. ir toliau ieškos prieinamų vidaus degimo variklių variantų .

Tačiau kadangi tarp naujai registruojamų automobilių jau yra daug hibridinių automobilių, netrukus į naudotų automobilių rinką palaipsniui gali patekti daugiau hibridų .

Kaip 2025 m. ES veikė naudotų lengvųjų komercinių transporto priemonių segmentas?

Naudingas naudotų lengvųjų komercinių automobilių rinkos rodiklis yra tai, kas įvyko naujų transporto priemonių rinkoje 2025 m.

ACEA ES duomenys apie pirmuosius devynis 2025 m. mėnesius rodo, kad naujų furgonų registracija sumažėjo 8,2 %, palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu.

Šaltinis: ACEA

Sunkvežimių pardavimai taip pat sumažėjo, o autobusų pardavimai šiek tiek išaugo .

Naudotų furgonų pasiūlai tai reiškia, kad vėliau rinkoje pasirodys mažiau jaunų furgonų.

Turėkite omenyje, kad daugeliui lengvųjų komercinių automobilių pirkėjų furgonai reikalingi kasdieniam darbui.

Jiems svarbiau, kad transporto priemonė būtų patikima ir paruošta naudoti, o ne tai, kad ji būtų visiškai nauja. Dėl šios priežasties lėtesnė naujų furgonų rinka nebūtinai yra problema naudotoms lengvosioms komercinėms transporto priemonėms .

Įsigykite aukščiausios kokybės transporto priemones iš ES su „eCarsTrade“ aukcionais

Jei jus domina automobilių importas iš kitų šalių , turėtumėte sutelkti dėmesį į patikimų transporto priemonių ir tvarkingų dokumentų šaltinius.

„eCarsTrade“ gali jums padėti. „eCarsTrade“ galite peržiūrėti didelių ES lizingo, automobilių parko ir nuomos transporto priemonių tiekėjų asortimentą.

Praktiški filtrai platformoje leidžia rasti būtent tai, ko reikia jūsų rinkai. Pavyzdžiui, galite filtruoti pagal degalų tipą, ridą, amžių, pavarų dėžę, kilmės šalį ir kt.

Filtravimo parinktys yra naudingos, nes kai kuriose rinkose benzinas ir dyzelinas vis dar parduodami sparčiausiai, o kitose labiau pereinama prie hibridinių ir elektromobilių.

Be to, tai leidžia rasti tik tuos automobilius, kurie visiškai atitinka jūsų poreikius ir biudžetą.

Pirkimas ir transporto priemonės pristatymas taip pat yra paprasti, o mūsų klientų vadybininkai gali jums padėti viso proceso metu.

Ar naudotų automobilių kainos kris 2026 m.? Ką sako mūsų ekspertai

Taigi, kokia naudotų automobilių rinkos ateitis? Ar naudotų automobilių kainos mažėja?

ES lygmeniu AUTO1 grupės kainų indeksas 2025 m. baigėsi beveik ten, kur ir prasidėjo, todėl apskritai rinka atrodo stabili .

„Autovista“ prognozė rodo, kad likutinė vertė 2026 m. turėtų toliau mažėti , tačiau tikimasi, kad sumažėjimas bus mažesnis nei 2025 m.

Daugelyje pagrindinių rinkų tikimasi, kad iki 2026 m. pabaigos likutinė vertė bus maždaug 1,5 procentinio punkto mažesnė.

Kitaip tariant, dauguma prekiautojų neturėtų tikėtis didelio naudotų automobilių kainų kritimo 2026 m .

Rinka gali šiek tiek atpigti, tačiau pokyčiai greičiausiai bus nedideli.

► Naudota EV prognozavimo sistema

Pastebėjome, kad šiais metais į naujų automobilių rinką pateko daugiau elektromobilių.

Be to, į naudotų automobilių rinką pateks daugiau elektromobilių, kai bus pradėti perparduoti pastaraisiais metais išnuomoti elektromobiliai.

Tai reiškia, kad pirkėjai turės platesnį elektromobilių pasirinkimą , todėl kitais metais prekiautojams gali tekti koreguoti savo kainodaros strategijas .

► ICE automobilio prognozė

Daugelyje rinkų vidaus degimo variklių automobiliams 2026 metai turėtų atrodyti stabilesni nei elektromobiliams , daugiausia dėl to, kad benzininiai ir dyzeliniai automobiliai vis dar sudaro didžiąją dalį naudotų automobilių pardavimų visoje Europoje.

Taip pat daug girdėsite apie ES draudimą naujiems automobiliams su vidaus degimo varikliais nuo 2035 m .

Svarbu atsiminti, kad ši politika taikoma naujai registruojamoms transporto priemonėms , o ne jau važiuojantiems automobiliams.

Jums bus leidžiama vairuoti ir perparduoti naudotus vidaus degimo varikliu varomus automobilius po 2035 m. , todėl tai automatiškai nepakeis naudotų automobilių kainų ar paklausos pokyčių 2026 m.

Straipsnyje naudoti šaltiniai:

• AUTO1 grupė. (2025 m. birželio 30 d.). Naudotų automobilių kainos išaugo 2025 m. pirmąjį pusmetį.
• AUTO1 grupė. (2025 m. gruodžio 22 d.). AUTO1 grupės kainų indeksas rodo naudotų automobilių kainų sumažėjimą 2025 m. gruodžio mėn.
• „Autovista24“. (2025 m. gruodžio 1 d.). Mėnesio rinkos apžvalga: Naudotų automobilių likutinės vertės spąstai tęsiasi.
• „Autovista24“. (2025 m. lapkričio 12 d.). Kurios Europos naudotų automobilių rinkos 2025 m. iki šiol demonstravo geriausius rezultatus?
• ACEA. (2025 m. gruodžio 23 d.). Naujų automobilių registracija: +1,4 % 2025 m. lapkričio mėn., palyginti su praėjusių metų duomenimis; akumuliatorinių elektrinių automobilių rinkos dalis – 16,9 %.
• Europos alternatyviųjų degalų observatorija (EAFO). (2025 m. balandžio 3 d.). Ispanija pratęsia MOVES III skatinimo programą, skirdama 400 mln. eurų elektromobilumui skatinti.
• „Autovista24“. (2025 m. lapkričio 10 d.). Italijos elektromobilių problema tęsiasi, o spalio mėnesį registracijos stabilizavosi.
• UNRAE. (2025 m. lapkričio 21 d.). A settembre il mercato dell'auto usata segna l'incremento più sostenuto dell'anno (6,8%)
• Revista Pos-Venda. (2025 m. spalio 17 d.). Importação de automóveis usados Cresce 23% em setembro
• BOVAG. (2025 m. liepos 3 d.). Occasionverkoop groeit verder 2025 m. pirmoje pusėje
• BOVAG. (2025 m. spalio 2 d.). Verkoop progai stijgt door in Derde Kwartaal 2025
• TRAXIO. (2025 m. balandžio mėn.). 2025 m. balandis: „Progai“ tęsiasi progresas (+1,8 %)
• „The Brussels Times“. (2025 m. gegužės 6 d.). Visureigiai ir kompaktiški miesto automobiliai dominuoja augančioje naudotų automobilių rinkoje.
• ACAROM. (2025 m. spalio 1 d.). Inmatriculari de autoturisme noi Rumunijoje