Ar naudoti automobiliai Europoje brangs 2025 m.?

Gaukite aiškių įžvalgų apie 2025 m. naudotų automobilių rinkos tendencijas, įskaitant kainų pokyčius, regioninę paklausą ir našumą pagal degalų rūšis.

Nesvarbu, ar parduodate naudotus automobilius įmonėms, automobilių parkams, ar privatiems pirkėjams, naudotų automobilių kainos turi įtakos jūsų pelno maržai, tiekimo strategijai ir net automobilių pardavimo greičiui.

Taigi, keičiantis rinkos sąlygoms visoje ES, tampa vis svarbiau stebėti automobilių kainas ir tikrinti, kaip kinta pasiūla ir paklausa.

Todėl apžvelgsime 2023 ir 2024 metų tendencijas, o tada sutelksime dėmesį į tai, kas vyko 2025 metų pradžioje. Tada galėsite efektyviau koreguoti tiekimą ir kainodarą.

Trumpa santrauka: Naudotų automobilių pardavimo tendencijos 2023/24 m.

Naudotų automobilių rinka didžiojoje ES dalyje išliko gana stipri didžiąją 2023 m. dalį ir 2024 m. pradžioje.

Iš tiesų, 2024-ieji baigėsi labai gerai, ypač lyginant su naujų automobilių registracija, kuri, remiantis „Autovista“ duomenimis, keliose pagrindinėse šalyse sumažėjo.

Vaizdo šaltinis: Autovista24

2024 m. ketvirtąjį ketvirtį naudotų automobilių sandorių padaugėjo tokiose šalyse kaip Ispanija (+11 %), Italija (+8 %) ir Vokietija (+5 %), o naujų automobilių registracija sumažėjo tokiose šalyse kaip Italija (-7 %) ir Prancūzija (-4 %).

Tai rodo, kokia aktyvi išliko naudotų automobilių rinka , net ir mažėjant naujų automobilių paklausai.

Tačiau kalbant apie automobilių kainas ir vertę, „Autovista“ 2024 m. gruodžio mėn. ataskaitoje teigiama, kad likutinė vertė sumažėjo daugumoje pagrindinių ES rinkų.

Vaizdo šaltinis: Autovista24

Likutinė vertė yra apskaičiuota automobilio rinkos kaina po trejų metų ir 60 000 kilometrų ridos .

Jis dažnai naudojamas norint stebėti , kaip laikui bėgant keičiasi automobilių vertė . Kai likutinė vertė sumažėja, tai dažnai rodo, kad naudotų automobilių kainos pradeda mažėti.

Taigi, nors parduotų automobilių skaičius išliko didelis, buvo ankstyvų ženklų, kad kainos pradėjo mažėti iki 2024 m. pabaigos.

Naudotų automobilių kainų realybė ES 2025 m.

Jau gerokai įžengėme į 2025-uosius, pirmasis metų pusmetis jau praeityje.

Taigi, kaip iki šiol atrodė naudotų automobilių rinka?

„Autovista“ teigia, kad naudotų automobilių pardavimų aktyvumas keliose pagrindinėse rinkose išliko stiprus .

2025 m. pirmąjį ketvirtį naudotų automobilių pardavimai išaugo Ispanijoje (+9 %), Italijoje (+4,6 %) ir Prancūzijoje (+2,5 %), o Vokietijoje, palyginti su ankstesniais metais, išliko stabilūs .

Vaizdo šaltinis: Autovista24

Nuolatinis naudotų automobilių sandorių augimas rodo, kad pirkėjai vis dar renkasi naudotus automobilius, o ne naujus .

Tuo tarpu kai kuriose rinkose naujų automobilių registracija vis dar mažėja. Prancūzijoje ir Vokietijoje naujų automobilių registracija sumažėjo atitinkamai apie 7 % ir 5 %, tęsiant 2024 m. pabaigos tendenciją.

Kainos, paklausos ir pasiūlos pokyčiai 2025 m.

Kalbant apie kainas, didmeninės vertės (kainos, kurias prekiautojai moka pirkdami transporto priemones iš aukcionų ar tiekėjų) toliau mažėjo .

Remiantis „AUTO1 Group“ kainų indeksu už 2025 m. kovo mėn. , naudotų automobilių kainos, palyginti su tuo pačiu mėnesiu praėjusiais metais, sumažėjo 4,8 %.

Tačiau mažmeninės prekybos srityje , kur prekiautojai nustato kainas galutiniams klientams, kainos išliko stabilesnės . Kaip praneša „Fleet Europe“ , daugelis prekiautojų nenori per greitai mažinti kainų, ypač naujesnių prekių.

Kai kurie prekiautojai išlaiko senas kainas, kad apsaugotų savo pelną, o kiti strategiškai jas koreguoja atsižvelgdami į vietos paklausą, modelį ir degalų rūšis.

Apskritai paklausa vis dar yra, tačiau prekiautojai gauna mažesnį pelną , todėl jiems reikia atidžiau stebėti kainas.

Skirtumas tarp to, kiek mokate už automobilį, ir to, už ką galite jį parduoti, mažėja, todėl daugiausia dėmesio skirkite greitai apyvartoje esančioms prekėms ir venkite permokėti už lėčiau apyvartoje esančius modelius.

Regioninės tendencijos ir kainų skirtumai ES rinkose

Žinoti, kaip apskritai atrodo rinka, visada naudinga, tačiau prekiautojai savo sprendimus priima vietoje. Taigi, atidžiau panagrinėkime, kaip kainos ir tendencijos skiriasi skirtingose ES šalyse .

Naudosime duomenis, pateiktus „Autovista“ mėnesinėse rinkos ataskaitų suvestinėse .

► Prancūzija

Prancūzijoje naudotų automobilių rinka 2025 m. pirmąjį pusmetį sulėtėjo . Parduodama mažiau automobilių, o jų pardavimas užtrunka ilgiau – vidutiniškai praeina beveik 60 dienų, kol automobilis pasikeičia savininku.

Laimei, kai kurie sparčiai parduodami modeliai vis dar sparčiai juda populiarumo link, todėl nereikia nusiminti.

Greičiausiai parduodami Prancūzijoje

„Autovista“ duomenys rodo, kad nors pardavimo kainos išaugo, prekybos vertė sumažėjo. Kitaip tariant, Prancūzijos prekiautojai dažnai moka daugiau už prekes, tačiau perparduodant jas mato mažesnę vertę.

Keletas modelių, tokių kaip „Toyota Yaris“ ir „Dacia Duster“, vis dar parduodami sparčiai, tačiau apskritai rinka yra lėtesnė ir mažiau pelninga nei 2024 m.

Kalbant apie elektromobilius , sulėtėjimas yra dar ryškesnis.

Elektromobilių pardavimas dabar vidutiniškai trunka beveik 80 dienų, o tai yra gerokai ilgiau nei benzininių ar dyzelinių modelių. Taigi, jei turite prekybos atstovybę Prancūzijoje, verta būti išrankesniam renkantis elektromobilius.

Tuo pačiu metu didesni vidaus degimo variklių mokesčiai pradeda pamažu didinti pirkėjų susidomėjimą elektrifikuotais modeliais.

Pardavimai kol kas galbūt nėra spartūs, tačiau vyriausybės politika juda ta linkme, o tai gali turėti įtakos paklausai ateinančiais mėnesiais.

► Ispanija

Naudotų automobilių rinka 2025 m. iki šiol išliko aktyvi, nors yra tam tikrų spaudimo ženklų.

Automobiliai parduodami lėčiau nei anksčiau – vidutiniškai per 67,3 dienos, skaičiuojant pagal visų rūšių degalus. Tai vis dar greičiau nei praėjusiais metais, tačiau pagreitis akivaizdžiai sulėtėjo.

Naudotų automobilių pardavimų skaičius sumažėjo. Nors reklamuojamos kainos šiek tiek padidėjo, prekiautojai iš tikrųjų parduoda automobilius pigiau nei anksčiau, todėl sunkiau išlaikyti tvirtą pelno maržą.

Kai kurie modeliai, pavyzdžiui, „ Lynk & Co 01“ , „Kia Ceed“ ir „Toyota C-HR“ , vis dar parduodami greitai, todėl prekybininkams suteikiamos geros galimybės sparčiau parduoti.

Greičiausiai parduodami Ispanijoje

Žvelgiant konkrečiai į elektromobilius, padėtis yra sudėtingesnė. Ispanijoje elektromobiliai dabar parduodami vidutiniškai per daugiau nei 92 dienas, todėl bendras elektromobilių segmentas juda lėtai ir jo paklausa silpnėja .

► Vokietija

2025 m. Vokietijoje naudotą automobilį parduoti užtrunka apie 58 dienas. Tai daug žadantis skaičius, nes tai beveik 10 dienų greičiau nei prieš metus.

Vis dėlto sandorių mažėja ir pardavimų apimties indeksas mažėja , tačiau tinkamų modelių paklausa išlieka didelė.

Taigi, jei turėtumėte sandėlyje naudotus „Skoda Kodiaq“ , „Toyota Yaris“ ir „Audi A3“ , greičiausiai galėtumėte parduoti šiuos modelius per 40 dienų.

Greičiausiai parduodami Vokietijoje

Palyginti su tradiciniais degalais varomais automobiliais, elektrinių automobilių segmentas laikosi gerai. Elektromobilių pardavimas trunka apie 58 dienas, o tai yra tiek pat, kiek visų degalų rūšių vidurkis kartu sudėjus.

Tokie populiarūs modeliai kaip „BMW i3“ ir „Tesla Model 3“ parduodami dar greičiau, dažnai per mažiau nei 30 dienų. Pardavimo apimtys sumažėjo, tačiau geros kainos elektromobiliai vis dar gali būti sėkmingi .

► Italija

Naudotų automobilių pardavimai 2025 m. pirmąjį pusmetį buvo gana stabilūs, nors pardavimo laikas šiek tiek pailgėjo.

Dabar Italijoje parduoti naudotą automobilį užtrunka kiek mažiau nei 55 dienas, o tai vis dar greičiau nei daugelyje kitų ES rinkų .

Kainos kataloge išlieka stabilios, tačiau kainos, kurias pardavėjai gauna perparduodami, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo, o tai reiškia, kad pelno gali būti sunkiau gauti.

Populiarūs modeliai, tokie kaip „Dacia Sandero“ , „Dacia Duster“ ir „Kia Sportage“ , vis dar parduodami greitai, dažnai per 30–37 dienas.

Greičiausiai parduodami Italijoje

Nors tokie elektromobiliai kaip „Kia EV6“ ir „Dacia Spring“ demonstruoja gerus rezultatus, elektromobilių rinka susiduria su sunkesne situacija. Taigi, nors elektromobilių paklausa Italijoje neauga, vis dar yra erdvės sumaniai ir selektyviai pardavimui.

► Lenkija

Lenkijos naudotų automobilių rinka 2025 m. pradžioje susidūrė su sunkumais, nes pasiūla buvo didesnė nei paklausa, todėl daugelis automobilių rinkoje stovi ilgiau nei tikėtasi.

Vienas didžiausių iššūkių yra krentančios kainos. „Autovista“ duomenimis, Lenkijos naudotų automobilių kainų indeksas iki 2025 m. kovo mėn. nukrito iki 93,8, o tai yra didžiausias kritimas tarp kitų didelių ES rinkų .

Vaizdo šaltinis: Autovista24

Nors kainų kritimas kartais gali padėti padidinti paklausą, šiuo atveju taip nebuvo.

Pirkėjų susidomėjimas vis dar mažas, o prekiautojams sunku išlaikyti pelningumą. Atkreipkite dėmesį, kad lengviesiems komerciniams automobiliams Lenkijoje sekasi dar sunkiau nei lengviesiems automobiliams.

Taigi, dabar ne laikas prisiimti didelę riziką ar per daug pirkti lėtesnius modelius. Geriau rinktis saugius automobilius, kurie, kaip žinote, greitai pasisuks ir išlaikys vertę net ir silpnesnėje rinkoje.

► Kroatija

Kroatijos naujų automobilių rinka 2025 m. pradžioje šiek tiek smuko. Remiantis „SeeNews“ , remiantis ACEA duomenimis , naujų automobilių registracija Kroatijoje pirmąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, sumažėjo 1,9 % .

Nors šis skaičius atspindi naujų automobilių segmentą, jis vis tiek rodo, kad žmonės apskritai gali dvejoti pirkdami automobilius, o tai gali paveikti ir naudotų automobilių rinką.

► Rumunija

Rumunijos automobilių rinka 2025 m. sulėtėjo. „Focus2Move“ duomenimis, naujų transporto priemonių registracija nuo sausio iki balandžio mėn., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, sumažėjo 6,1 % .

Geriausiai pasirodę prekių ženklai Rumunijoje išliko žinomi, o pirmauja „Dacia“ , „Toyota“ ir „Hyundai“ .

Vis dėlto, nors „Dacia“ ir toliau pirmauja rinkoje, jos registracijos, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, sumažėjo apie 10 %.

Dėl šios priežasties ir dėl to, kad Rumunijos elektromobilių rinkoje iki šiol labiausiai sumažėjo paklausa, automobilių prekybininkai turėtų tikėtis, kad klientai rinksis įperkamus, benzininius modelius iš patikimų prekių ženklų.

Išbandykite "eCarsTrade" automobilių aukcionus

Prisijunkite prie daugiau nei 10 000 automobilių pardavėjų, kurie naudojasi ecarstrade.com

Registruokitės dabar

► Nyderlandai

„Focus2Move“ teigia, kad Nyderlandų automobilių rinka 2025 m. sulėtėjo .

Naujų transporto priemonių registracija per pirmuosius penkis metų mėnesius sumažėjo 6,2 % , po spartaus augimo 2023 ir 2024 m.

Įdomu tai, kad elektromobilių segmentas Nyderlanduose toliau auga – šiais metais registracijos išaugo 3,4 % (o rinkos dalis pasiekė 23,2 %), todėl tai gali būti ženklas pradėti ruoštis didesniam susidomėjimui naudotais elektromobiliais.

Kalbant apie prekės ženklus ir degalų rūšis, „Kia“ dabar pirmauja tiek pagal bendrus pardavimus, tiek pagal elektromobilių registracijas , o šiais metais demonstruoja didelį augimą.

BMW pastebi didesnį susidomėjimą savo elektriniais modeliais, o „Toyota“ ir „Hyundai“ pastebėjo, kad jų skaičius sumažėjo.

Ar naudoti automobiliai brangsta? Vidaus degimo varikliai, elektromobiliai, hibridai ir lengvieji komerciniai automobiliai – kainų dinamika

Kaip matėte, daugumoje regioninių rinkų degalų pardavimai skiriasi. Šie skirtumai matomi ir kainodaroje.

Remiantis „AUTO1 Group“ 2025 m. kovo mėn. duomenimis , naudoti hibridiniai automobiliai dabar yra vidutiniškai brangiausi , po jų seka benzininiai ir dyzeliniai automobiliai.

Tai didelis pokytis, palyginti su laikotarpiu prieš dvejus metus, kai elektromobilių kainų indeksas buvo didžiausias.

Vaizdo šaltinis: AUTO1 grupė

Tačiau kaina nėra vienintelis veiksnys, į kurį reikia atkreipti dėmesį. Taip pat svarbu, kaip gerai automobilis išlaiko savo vertę.

Naujausi duomenys rodo, kad akumuliatorinės elektrinės transporto priemonės išlaiko mažesnę vertę nei kitos transporto priemonės. Tokiose šalyse kaip Prancūzija, Vokietija ir Italija elektriniai modeliai po trejų metų yra 10–18 % verti mažiau nei rinkos vidurkis.

Vaizdo šaltinis: Autovista

Tačiau tai neturėtų atgrasyti jūsų nuo elektromobilių įsigijimo, jei jūsų vietinė rinka į juos gerai reaguoja.

Dauguma pirkėjų žino, kad elektromobiliai greičiau praranda vertę (štai kaip ir kodėl!) , tačiau daugeliui tai tiesiog reiškia, kad dabar jie gali įsigyti elektromobilį už daug mažesnę kainą nei anksčiau.

Kaip išlikti vienu žingsniu priekyje su „eCarsTrade“?

Kaip visada, turėtumėte strategiškai spręsti tiekimo savo prekybos atstovui klausimus, pradėdami nuo tinkamų atsargų pirkimo, ir būtent tai „eCarsTrade“ gali jums padėti.

Mūsų internetinė aukcionų platforma suteikia jums prieigą prie tūkstančių naudotų transporto priemonių visoje Europoje , kad galėtumėte rasti modelius, atitinkančius jūsų rinką ir biudžetą.

Išsirinkę jus dominančius modelius, galite peržiūrėti aukcionus „eCarsTrade“ svetainėje, kur kiekviename skelbime pateikiama aiški transporto priemonės informacija, nuotraukos ir skaidri kainodara, todėl nėra jokių netikėtumų.

Naudodami tokį efektyvų prekių tiekimo būdą savo prekybos atstovui, galite išlikti konkurencingi, kad ir kaip keistųsi rinka.

Ekspertų prognozės 2025–2026 m.

Artėjant 2025 m. antrajai pusei ir žvelgiant į 2026 m., pramonės ekspertai tikisi , kad naudotų automobilių kainos stabilizuosis arba šiek tiek mažės, o ne matys staigius šuolius.

„Autovista Group“ tikisi, kad 2025 m. naudotų automobilių vertė šiek tiek sumažės – vidutiniškai apie 2,5 % visoje Europoje.

Didžiausias kainų kritimas tikėtinas Belgijoje , o tokiose rinkose kaip Nyderlandai tikimasi tik nedidelio kritimo.

2026 m. perspektyvos yra gana stabilios , prognozuojama, kad tokiose šalyse kaip Švedija, Suomija ir Nyderlandai vėl bus pastebimas nedidelis augimas. Taip pat 2027 m. vėl tikimasi nedidelio (1 %) naudotų automobilių vertės sumažėjimo.

Iš anksto atkreipdami dėmesį į šias prognozes, vis dar turėsite laiko pritaikyti savo strategiją, pagerinti savo akcijas ir išlikti konkurencingiems.

Ar naudoti automobiliai brangsta – DUK

Pateikiame trumpą dažniausiai pasitaikančių klausimų, kuriuos pardavėjai užduoda apie naudotų automobilių kainas 2025 m., apžvalgą.

► Ar naudoti automobiliai Europoje brangesni?

Kainos vis dar didesnės nei prieš Covid, tačiau 2025 m. jos pradėjo mažėti ir skiriasi priklausomai nuo regiono ir automobilio tipo.

► Kiek padidėjo naudotų automobilių kainos ES nuo COVID-19 pandemijos?

Nuo 2020 iki 2023 m. kainos smarkiai išaugo, kai kuriose rinkose – beveik 30 %. Tačiau nuo 2024 m. daugelyje šalių vertės pradėjo mažėti.

► Ar tikimasi, kad naudotų automobilių kainos 2025 m. kris?

Taip, šiek tiek. Daugumoje ataskaitų tikimasi laipsniško kainų mažėjimo, ypač lėtesnių modelių ir elektromobilių.

► Kokių tipų naudotus automobilius pelningiausia sandėliuoti 2025 m.?

Hibridai, kompaktiški benzininiai automobiliai ir sparčiai parduodami visureigiai sekasi gerai.

► Ar elektromobiliai naudotų automobilių rinkoje tampa pigesni?

Taip. Kainos sumažėjo, palyginti su 2022 m., ir daugelis naudotų elektromobilių dabar kainuoja mažiau nei hibridiniai.

► Ar prekiautojai turėtų 2025 m. turėti daugiau elektromobilių ar vidaus degimo variklių?

Tai priklauso nuo jūsų rinkos. Šalyse, kuriose taikomos elektromobilių skatinimo priemonės, prasminga turėti daugiau elektromobilių. Daugumoje kitų rinkų tradiciniais degalais varomi automobiliai vis dar parduodami greičiau.